패턴설계

숄더 리브

숄더 리브 너비를 최적화해 트레드 숄더 러그(lug)와 사이프 제거하였습니다.
→ 핸들링 성능과 주행 안정성 개선
→ 숄더 엣지 칩컷과 불규칙한 마모 방지

기존제품                                                                                            AAU04

3D 사이프

안쪽 블록에 3차원 물결 구조 적용하였습니다.
→ 블록 강성을 높여
견인력, 핸들링 성능, 마모 수명 개선

기존제품                                                                                            AAU04

멀티 지그재그 그루브

최적의 블록 구조를 적용한 개선된 지그재그 그루브로 견인 성능 강화하였습니다.

	타이어 구조 벨트의 움직임을 최소화해 열 생성 억제합니다.
새로운 비드부 설계 새로운 비드부로 재생 성능 향상 크리프(creep) 성능과 열 노화 방지력을 크게 향상 → 비드부 크랙 감소 새로운 비드부 설계 기술을 채용해 열 변형 방지 → 재생 성능과 타이어 수명 향상
	Innovative Mixing System(IMS) 저온 장시간 혼합 기술(IMS)로 폴리머 체인의 분리와 산화를 최소화했으며 고분산 카본 블랙 적용을 통해 분산 수준을 높였습니다. 카본 블랙과 고무의 결합력을 향상시켜 컴파운드 강도를 높이고 발열량을 낮췄으며 긴 마모 수명과 우수한 연비를 달성했습니다.
Stiffness Control Contour Theory Technology (SCCT Technology) SCCT 기술로 프로파일 변형을 안정되게 유지합니다. 카카스 응력 집중을 분산시켜 내구성을 향상하며 최적의 접촉면 강성을 유지해 성능, 안전성, 코너링, 제동력, 내구성을 강화했습니다.
	테스트 결과 주요 성능